ዓለም ቤንዚን ወደ ኤሌክትሪክ ለመተው በዝግጅት ላይ ሳለ፣ በፕላኔታችን ላይ ያሉትን አንዳንድ ምርጥ የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን በፍጥነት እንይ።
ይህ የማይቀር እና የማይቀለበስ ነው።ወደ ኋላ መመለስ የለም።ከውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ወደ ሙሉ ኤሌክትሪክ የሚደረገው ሽግግር ያለችግር እየሄደ ሲሆን የባትሪ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች የዕድገት ፍጥነት ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ጨምሯል።የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች በቅርቡ ከባህላዊ ማሽኖች ይልቅ የብዙሃን ገበያ አማራጭ የሚሆኑበት ደረጃ ላይ ደርሰዋል።እስካሁን ድረስ ትንንሽና ገለልተኛ ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ሲመሩ ቢቆዩም ከሀብት ውስንነት ጋር ተያይዞ በከፍተኛ ደረጃ ማሳደግ አልቻሉም።ሆኖም, ይህ ሁሉ ይለወጣል.
በ P&S ኢንተለጀንስ በቅርቡ የተለቀቀው ዝርዝር የገበያ ጥናት ዘገባ እንደሚያመለክተው፣ የአለም የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ገበያ በ2019 በግምት ከ US$5.9 ቢሊዮን ወደ US$10.53 ቢሊዮን በ2025 ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ፣ ትላልቅ አምራቾች በመጨረሻ ወደ ኤሌክትሪክ የመቀየርን አስፈላጊነት ተቀበሉ። ተሽከርካሪዎች እና ለሚመጣው ታላቅ ለውጦች መዘጋጀት ጀመሩ.በዚህ አመት መጋቢት ወር ላይ ሆንዳ፣ ያማሃ፣ ፒያጊዮ እና ኬቲኤም የሚተካ የባትሪ ጥምረት መመስረታቸውን አስታውቀዋል።የተገለፀው ግብ የልማት ወጪን በመቀነስ የባትሪ ህይወትን እና የባትሪ መሙያ ጊዜ ችግሮችን ለመፍታት እና በመጨረሻም የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን በስፋት መጠቀምን የሚያበረታታ የኤሌትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ባትሪ ስርዓት ቴክኒካል ዝርዝሮችን መደበኛ ማድረግ ነው ።
ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና ሞተርሳይክሎች ልማት በተለያዩ ክልሎች ውስጥ በተለያዩ መንገዶች, በአካባቢው ደንቦች እና መስፈርቶች መሠረት.ለምሳሌ፣ በህንድ ርካሽ፣ ቻይናውያን የተገዙ፣ አነስተኛ ጥራት ያላቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ከአሥር ዓመታት በፊት ጥቅም ላይ ውለዋል።አነስተኛ የሽርሽር ክልል እና ደካማ አፈፃፀም አላቸው.አሁን ሁኔታው ​​ተሻሽሏል.አንዳንድ የአገር ውስጥ ኦሪጅናል ዕቃ አምራቾች የተሻለ የማምረቻ ጥራት፣ ትላልቅ ባትሪዎች እና የበለጠ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አቅርበዋል።የመሠረተ ልማትን መሙላት በጣም ውስን ተግዳሮቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት በእነዚህ ማሽኖች የሚሰጡት ክልል እና አፈጻጸም አሁንም በአንጻራዊነት ውድ ነው (ከባህላዊ ሞተር ሳይክሎች ጋር ሲነጻጸር) እና ሙሉ ለሙሉ ለሁሉም ሰው ተስማሚ አይደለም.ሆኖም ግን, የሆነ ቦታ መጀመር አለብዎት.እንደ ታታ ፓወር፣ ኢኤስኤል፣ ማጀንታ፣ ፎርተም፣ ቴክሶ፣ ቮልቲክ፣ ኤንቲፒሲ እና አተር ያሉ ኩባንያዎች በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት መሠረተ ልማት ለመገንባት እና ለማስፋፋት ጠንክረው እየሰሩ ነው።
በምዕራቡ ዓለም ገበያ ውስጥ ብዙዎቹ ጠንካራ የኃይል መሙያ አውታር መሥርተዋል, እና ሞተር ሳይክሎች ከመጓጓዣ መጓጓዣ ይልቅ ለመዝናኛ ፍላጎቶች ናቸው.ስለዚህ, ትኩረት ሁልጊዜ የቅጥ, ኃይል እና አፈጻጸም ላይ ነበር.በዩናይትድ ስቴትስ እና በአውሮፓ ውስጥ ያሉ አንዳንድ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አሁን በጣም ጥሩ ናቸው, ከባህላዊ ማሽኖች ጋር ሲነፃፀሩ, በተለይም ዋጋውም ግምት ውስጥ ሲገባ.በአሁኑ ጊዜ የቤንዚን ሞተር GSX-R1000 ፣ ZX-10R ወይም Fireblade ከክልል ፣ ከኃይል ፣ ከአፈፃፀም ፣ ከዋጋ እና ከተግባራዊነት ፍጹም ቅንጅት አንፃር አሁንም ወደር የለሽ ቢሆንም በሚቀጥሉት ሶስት እና አምስት ዓመታት ውስጥ ሁኔታው ​​​​ይለውጣል ተብሎ ይጠበቃል። .አፈጻጸሙ ከአይሲ ሞተሮች ቀዳሚዎቹን ይበልጣል።በተመሳሳይ ጊዜ፣ በአሁኑ ጊዜ በዓለም ገበያ ውስጥ ያሉትን አንዳንድ ምርጥ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች በፍጥነት እንመልከታቸው።
ባለፈው አመት በላስ ቬጋስ በሲኢኤስ ይፋ የሆነው የዳሞን ሃይፐር ስፖርት ኤሌክትሪክ ስፖርት ብስክሌት ተከታታይ የመግቢያ ደረጃ በUS$16,995 (Rs 1.23.6 million) ይጀምራል እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው ሞዴል እስከ US$39,995 ሊደርስ ይችላል። 2.91 ሺህ ብር)የከፍተኛ ሃይፐር ስፖርት ፕሪሚየር የ "HyperDrive" የኤሌክትሪክ ሃይል ስርዓት በ 20 ኪሎ ዋት ባትሪ እና በፈሳሽ ቀዝቃዛ ሞተር አማካኝነት 150 ኪ.ቮ (200 ቢኤፒ) እና 235 ኤንኤም የማሽከርከር ኃይል ማመንጨት ይችላል.ይህ ብስክሌት ከሶስት ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ ማፋጠን ይችላል፣ እና በሰአት 320 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት አለው፣ ይህ እውነት ከሆነ በጣም አስደንጋጭ ነው።የዲሲ ፈጣን ቻርጀር በመጠቀም ሃይፐርስፖርት ባትሪ በ2.5 ሰአት ውስጥ ሙሉ በሙሉ 90% መሙላት የሚችል ሲሆን ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በተደባለቀ ከተማ እና ሀይዌይ 320 ኪሎ ሜትር ይጓዛል።
ምንም እንኳን አንዳንድ የኤሌትሪክ ብስክሌቶች ትንሽ የተዝረከረከ እና ግራ የሚያጋቡ ቢመስሉም የዳሞን ሃይፐርስፖርት አካል በነጠላ-ጎን ሮከር ክንድ በሚያምር ሁኔታ የተቀረጸ ሲሆን ይህም የዱካቲ ፓንጋሌ ቪ 4ን ትንሽ የሚያስታውስ ነው።ልክ እንደ Panigale፣ ሃይፐርስፖርት የሞኖኮክ መዋቅር፣ የኦሊንስ እገዳ እና የብሬምቦ ብሬክስ አለው።በተጨማሪም የኤሌክትሪክ መሳሪያው የፍሬም የተቀናጀ ጭነት-ተሸካሚ አካል ነው, ይህም ጥብቅነትን ለመጨመር እና የክብደት ስርጭትን ለማመቻቸት ይረዳል.ከባህላዊ ብስክሌቶች በተለየ የዳሞን ማሽን በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው ergonomic ዲዛይን (በከተማዎች እና አውራ ጎዳናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ፔዳሎች እና እጀታዎች በተለየ መንገድ) ፣ የፊት እና የኋላ ካሜራዎችን በመጠቀም ባለ 360 ዲግሪ ትንበያ ስርዓት እና የሩቅ ካሜራ ራዳር ነጂዎችን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ አደጋዎች ለማስጠንቀቅ ይጠቀማል። አደገኛ የትራፊክ ሁኔታ.በእርግጥ በካሜራ እና ራዳር ቴክኖሎጂ በመታገዝ ቫንኮቨር ላይ ያደረገው ዳሞን እ.ኤ.አ. በ 2030 ሙሉ በሙሉ ከግጭት ማምለጥ ለማቀድ አቅዷል ይህ የሚያስመሰግን ነው።
Honda በቻይና ውስጥ ትልቅ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ እቅድ ያለው ኩባንያ ነው።ኢነርጂካ ዋና መሥሪያ ቤቱን በሞዴና ኢጣሊያ እና በተለያዩ ቅርጾች እና ድግግሞሾች ኢጎ ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ለሰባት እና ለስምንት ዓመታት ሲኖሩ እና በየጊዜው ዝርዝር መግለጫዎችን እና አፈጻጸሞችን እያሻሻሉ መሆናቸውን ገልጿል።የ2021 ስፔሲፊኬሽን Ego+ RS በ21.5 ኪ.ወ ሊቲየም ፖሊመር ባትሪ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በዲሲ ፈጣን ቻርጀር በመጠቀም በ1 ሰአት ውስጥ ሙሉ ለሙሉ መሙላት ይችላል።ባትሪው የብስክሌቱን ዘይት የቀዘቀዘውን ቋሚ ማግኔት ኤሲ ሞተር 107 ኪ.ወ (145ቢኸፕ) እና 215Nm የማሽከርከር ኃይል ያመነጫል፣ ይህም ኢጎ+ በ2.6 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪ.ሜ እንዲፋጠን እና ከፍተኛው 240 ኪ.ሜ.በከተማ ትራፊክ ክልሉ 400 ኪሎ ሜትር ሲሆን በአውራ ጎዳናዎች ደግሞ 180 ኪ.ሜ.
ኢጎ+ አርኤስ በቱቦ ብረት ትሬሊስ፣ ከፊት በኩል ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከለው የማርዞቺ ሹካ፣ ከኋላ ያለው የቢቱቦ ሞኖሾክ እና ብሬምቦ ብሬክስ ከቦሽ ሊቀያየር የሚችል ABS አለው።በተጨማሪም 6 ደረጃዎች የትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የብሉቱዝ እና የስማርትፎን ግንኙነት እና ባለ ቀለም ቲኤፍቲ መሳሪያ ፓናል የተቀናጀ የጂፒኤስ መቀበያ ያለው ነው።Energica እውነተኛ ሰማያዊ የጣሊያን ኩባንያ ነው፣ እና ኢጎ+ ከከፍተኛ ፍጥነት V4 ይልቅ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚንቀሳቀስ ተስማሚ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ሞተር ሳይክል ነው።ዋጋው 25,894 ዩሮ (2,291,000 ሮሌሎች) ነው፣ እንዲሁም በጣም ውድ ነው፣ እና እንደ ሃርሊ ላይቭዋይር ከሽያጭ በኋላ እና አገልግሎቶችን ለመደገፍ ሰፊ አከፋፋይ ኔትወርክ የለውም።ቢሆንም፣ Energica Ego+RS ምንም ጥርጥር የለውም ንጹህ የኤሌክትሪክ አፈጻጸም እና ያልተመጣጠነ የጣሊያን ስፖርት ብስክሌት ዘይቤ ያለው ምርት ነው።
ዜሮ ዋና መሥሪያ ቤት በካሊፎርኒያ የሚገኝ ሲሆን በ 2006 የተመሰረተ ሲሆን ላለፉት አስር አመታት የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን በማምረት ላይ ይገኛል.እ.ኤ.አ. በ 2021 ኩባንያው በዜሮ የባለቤትነት “Z-Force” ኤሌክትሪክ ሃይል ሲስተም የሚሰራውን ከፍተኛውን SR/S አስተዋወቀ እና ክብደትን ለመቀነስ ከአቪዬሽን ደረጃ ከአሉሚኒየም የተሰራ ቀላል እና ጠንካራ ቻሲሲን ወሰደ።የዜሮ የመጀመሪያ ሙሉ ባህሪ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ኤስአር/ኤስ የኩባንያው ሳይፈር III ኦፕሬቲንግ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን አሽከርካሪው ስርዓቱን እና የኃይል ማመንጫውን እንደ ምርጫው እንዲያዋቅር ያስችለዋል፣ በዚህም ብስክሌቱን በተሻለ ሁኔታ እንዲቆጣጠር ይረዳዋል።ዜሮ የኤስአር/ኤስ ክብደት 234 ኪ.ግ መሆኑን ተናግሯል፣ይህም በኤሮስፔስ ዲዛይን ተመስጦ የላቀ የአየር ጠባያት ስላለው የብስክሌቱን ርቀት ይጨምራል።ዋጋው ወደ 22,000 የአሜሪካ ዶላር (1.6 ሚሊዮን ሩል) ነው.SR/S በቋሚ ማግኔት ኤሲ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን 82 ኪ.ወ (110ቢሀፒ) እና 190Nm የማሽከርከር ኃይል በማመንጨት ብስክሌቱ በ3.3 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲፋጠን ያስችለዋል፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት እስከ 200 ሰአታት።በከተማ አካባቢ እስከ 260 ኪሎ ሜትር እና 160 ኪሎ ሜትር በአውራ ጎዳና ላይ ማሽከርከር ይችላሉ;ልክ እንደ ሙሉ ኤሌክትሪክ ብስክሌት፣ የፍጥነት መጨመሪያውን መርገጥ የርቀቱን ርቀት ይቀንሳል፣ ስለዚህ ፍጥነት ከዜሮ በላይ ምን ያህል ርቀት መጓዝ እንደሚችሉ የሚወስን ምክንያት ነው።
ዜሮ የተለያዩ የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን ከሚያመርቱ ጥቂት ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ሲሆን ይህም የተለያዩ የኃይል እና የአፈፃፀም ደረጃዎችን ያቀርባል.የመግቢያ ደረጃ ብስክሌቶች በ US$9,200 (669,000 Rs) በዝቅተኛ ደረጃ ይጀምራሉ ነገር ግን አሁንም በጣም ወጪ ቆጣቢ ናቸው።የግንባታ ጥራት ደረጃ.ወደፊት ሊገመት በሚችል ሁኔታ ወደ ህንድ ገበያ የሚገባ የኤሌክትሪክ ብስክሌት አምራች ካለ, ዜሮ ሊሆን ይችላል.
የሃርሊ ላይቭዋይር አላማ ብዙ ሰዎች ሊገዙት የሚችሉት ዋና የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል መሆን ከሆነ አርክ ቬክተር በሌላኛው ጫፍ ላይ ይገኛል።የቬክተር ዋጋ 90,000 ፓውንድ (9.273 ሚሊዮን ሩል) ነው፣ ዋጋው ከ LiveWire ከአራት እጥፍ በላይ ነው፣ እና አሁን ያለው ምርት በ399 ክፍሎች የተገደበ ነው።በዩኬ የተመሰረተው አርክ በ2018 ሚላን በሚገኘው የEICMA ትርኢት ላይ ቬክተርን ጀምሯል፣ ነገር ግን ኩባንያው በመቀጠል አንዳንድ የገንዘብ ችግሮች አጋጥሞታል።ነገር ግን የኩባንያው መስራች እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ማርክ ትሩማን (ከዚህ ቀደም የጃጓር ላንድሮቨርን “ስኩንክ ፋብሪካ” ቡድንን ይመራ የነበረው ለወደፊቱ መኪና የላቀ ፅንሰ-ሀሳቦችን የመፍጠር ሃላፊነት ያለው) አርክን ማዳን ችሏል እና አሁን ነገሮች ወደ ትክክለኛው መንገድ ተመልሰዋል።
አርክ ቬክተር ውድ ለሆኑ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ተስማሚ ነው.የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ መዋቅርን ይቀበላል, ይህም የማሽኑን ክብደት ወደ ምክንያታዊ 220 ኪ.ግ ሊቀንስ ይችላል.ከፊት ለፊት, ባህላዊው የፊት ሹካ ተትቷል, እና በተሽከርካሪው መገናኛ ላይ ያተኮረው መሪ እና የፊት መወዛወዝ ክንድ ጉዞውን እና አያያዝን ለማሻሻል ጥቅም ላይ ውሏል.ይህ ከብስክሌቱ ጽንፈኛ ዘይቤ እና ውድ ብረቶች (የኤሮስፔስ ደረጃ አልሙኒየም እና የመዳብ ዝርዝሮች) አጠቃቀም ጋር ተዳምሮ ቬክተሩን በጣም የሚያምር ያደርገዋል።በተጨማሪም, የሰንሰለት ድራይቭ ለስላሳ አሠራር እና የጥገና ሥራን ለመቀነስ ውስብስብ ቀበቶ ድራይቭ ዘዴን ሰጥቷል.
በአፈፃፀም ረገድ ቬክተር በ 399 ቮ ኤሌክትሪክ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን ይህም 99 ኪ.ወ (133ቢቢ) እና 148 ኤንኤም የማሽከርከር ኃይል ማመንጨት ይችላል.በዚህም ብስክሌቱ በ3.2 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰአት ማፋጠን እና በኤሌክትሮኒካዊ ውሱን ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ.የቬክተር 16.8 ኪ.ወ ሰ ሳምሰንግ ባትሪ ፓኬት በ 40 ደቂቃ ብቻ ዲሲ ፈጣን ቻርጅ በማድረግ ሙሉ በሙሉ መሙላት የሚቻለው እና የመርከብ ጉዞ ወደ 430 ኪሎ ሜትር አካባቢ አለው።እንደማንኛውም ዘመናዊ ከፍተኛ አፈፃፀም በቤንዚን የሚንቀሳቀስ ሞተር ሳይክል፣ ሁሉም ኤሌክትሪክ ቬክተር እንዲሁ ኤቢኤስ፣ የሚስተካከለው የትራክሽን መቆጣጠሪያ እና የመሳፈሪያ ሁነታዎች፣ እንዲሁም የጭንቅላት ማሳያ (የተሽከርካሪ መረጃን በቀላሉ ለማግኘት) እና ስማርት ስልክ- እንደ የመዳሰሻ ማንቂያ ስርዓት አዲስ የመንዳት ልምድን ያመጣል።በቅርቡ በህንድ ውስጥ አርክ ቬክተርን ለማየት አልጠብቅም፣ ነገር ግን ይህ ብስክሌት በሚቀጥሉት አምስት እና ስድስት ዓመታት ውስጥ ምን መጠበቅ እንደምንችል ያሳየናል።
በአሁኑ ጊዜ በህንድ ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል ሁኔታ በጣም አበረታች አይደለም.የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን የአፈፃፀም አቅም አለማወቅ፣የቻርጅ መሙያ መሠረተ ልማት እጥረት እና የቦታ ጭንቀት ለፍላጎቱ ዝቅተኛነት ምክንያቶች ናቸው።በዝቅተኛ ፍላጎት ምክንያት ጥቂት ኩባንያዎች በኤሌክትሪክ ሞተርሳይክሎች ልማት፣ ምርት እና ግብይት ላይ ትልቅ ኢንቨስት ለማድረግ ፈቃደኞች ናቸው።በ ResearchandMarkets.com ባደረገው ጥናት የህንድ ኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ገበያ ባለፈው አመት ወደ 150,000 የሚጠጉ ተሸከርካሪዎች ነበሩ እና በሚቀጥሉት አምስት አመታት በ25% ከአመት አመት ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል።በአሁኑ ጊዜ ገበያው አነስተኛ ዋጋ ባላቸው ስኩተሮች እና በአንጻራዊነት ርካሽ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች በተገጠሙ ብስክሌቶች ተሸፍኗል።ነገር ግን፣ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ በጣም ውድ የሆኑ ብስክሌቶች፣ የበለጠ ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች (የተሻለ የመርከብ ጉዞን ያቀርባል) እንደሚታዩ ይጠበቃል።
በህንድ ውስጥ በኤሌክትሪክ ብስክሌት/ስኩተር ሜዳ ውስጥ ታዋቂዎቹ ተጫዋቾች ባጃጅ፣ ሄሮ ኤሌክትሪክ፣ ቲቪኤስ፣ ሪቮልት፣ ቶርክ ሞተርስ፣ አተር እና አልትራቫዮሌት ይገኙበታል።እነዚህ ኩባንያዎች ተከታታይ የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን እና ሞተርሳይክሎችን ከ50,000 እስከ 300,000 ሩልስ ያመርታሉ, እና ዝቅተኛ እና መካከለኛ አፈፃፀም ያቀርባሉ, ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች በባህላዊ 250-300ሲሲ ብስክሌቶች ከሚቀርበው የአፈፃፀም ደረጃ ጋር ሊወዳደር ይችላል.በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ሁለት ጎማዎች በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ በህንድ ውስጥ ሊሰጡ የሚችሉትን የወደፊት እምቅ አቅም በመገንዘብ አንዳንድ ሌሎች ኩባንያዎችም መሳተፍ ይፈልጋሉ.Hero MotoCorp በ 2022 የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ማምረት ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል, Mahindra's Classic Legends በጃዋ, ዬዝዲ ወይም ቢኤስኤ ብራንዶች የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ሊያመርት ይችላል, እና Honda, KTM እና Husqvarna ህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሜዳ ለመግባት የሚፈልጉ ሌሎች ተወዳዳሪዎች ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ይፋዊ መግለጫ የለም።
ምንም እንኳን አልትራቫዮሌት F77 (በ 300,000 ሬቤል ዋጋ ያለው) ዘመናዊ እና ዘመናዊ ቢመስልም እና ምክንያታዊ የስፖርት አፈፃፀምን ያቀርባል, በአሁኑ ጊዜ በህንድ ውስጥ የሚገኙ ሌሎች የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች በተግባራዊነት ላይ ብቻ የተመሰረቱ ናቸው እና ከፍተኛ አፈፃፀም የማግኘት ፍላጎት የላቸውም.ይህ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ሊለወጥ ይችላል, ነገር ግን አዝማሚያውን ማን እየመራ እንደሆነ እና የኤሌክትሪክ ብስክሌት ገበያ በህንድ ውስጥ እንዴት እንደሚፈጠር መታየት አለበት.