በስእል 1 ላይ የሚታየው የፒስተን አየር መጭመቂያ የስራ መርህ ንድፍ

1 - የጭስ ማውጫ ቫልቭ 2 - ሲሊንደር 3 - ፒስተን 4 - ፒስተን ዘንግ

ምስል 1

ምስል 1

5 - ተንሸራታች 6 - ማገናኛ ዘንግ 7 - ክራንክ 8 - የመሳብ ቫልቭ

9 - የቫልቭ ምንጭ

በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ተገላቢጦሽ ፒስተን ወደ ቀኝ ሲንቀሳቀስ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ፒስተን በግራ ክፍል ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ፒኤ ያነሰ ነው, የመምጠጥ ቫልዩ ይከፈታል, እና የውጭው አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይጠባል.ይህ ሂደት የመጭመቅ ሂደት ይባላል.በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት በውጤቱ የአየር ቱቦ ውስጥ ካለው ግፊት P ከፍ ያለ ሲሆን, የጭስ ማውጫው ይከፈታል.የታመቀ አየር ወደ ጋዝ ማስተላለፊያ ቱቦ ይላካል.ይህ ሂደት የጭስ ማውጫ ሂደት ይባላል.የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ የሚፈጠረው በሞተሩ በሚነዳው የክራንክ ተንሸራታች ዘዴ ነው።የክራንኩ የማሽከርከር እንቅስቃሴ ወደ ተንሸራታችነት ይለወጣል - የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ።

የዚህ መዋቅር ያለው መጭመቂያ ሁል ጊዜ በጭስ ማውጫው ሂደት መጨረሻ ላይ የሚቀረው መጠን አለው።በሚቀጥለው መምጠጥ, በቀሪው መጠን ውስጥ ያለው የተጨመቀ አየር ይስፋፋል, ስለዚህ የመተንፈስን አየር መጠን ለመቀነስ, ውጤታማነቱን ይቀንሳል እና የጨመቁትን ስራ ይጨምራል.ቀሪው መጠን በመኖሩ, የጨመቁ መጠን ሲጨምር የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.ስለዚህ, የውጤት ግፊቱ ከፍተኛ ሲሆን, ደረጃውን የጠበቀ መጨናነቅ መደረግ አለበት.ደረጃ በደረጃ መጨናነቅ የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ሊቀንስ, የመጨመቂያ ሥራን መቆጠብ, የመጠን ቅልጥፍናን ማሻሻል እና የተጨመቀ ጋዝ የጭስ ማውጫ መጠን ይጨምራል.

ምስል 1 አንድ-ደረጃ ፒስተን አየር መጭመቂያ ያሳያል, እሱም በተለምዶ ለ 0 3 - 0 ጥቅም ላይ ይውላል.7 MPa ግፊት ክልል ስርዓት.የነጠላ-ደረጃ ፒስተን አየር መጭመቂያ ግፊት ከ0 6Mpa በላይ ከሆነ የተለያዩ የአፈፃፀም ኢንዴክሶች በከፍተኛ ሁኔታ ይወድቃሉ ፣ ስለሆነም ባለብዙ ስቴጅ መጭመቂያ የውጤት ግፊትን ለማሻሻል ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።ውጤታማነትን ለማሻሻል እና የአየር ሙቀት መጠንን ለመቀነስ, መካከለኛ ማቀዝቀዝ ያስፈልጋል.ለፒስተን አየር መጭመቂያ መሳሪያዎች በሁለት-ደረጃ መጨናነቅ ዝቅተኛ ግፊት ባለው ሲሊንደር ውስጥ ካለፉ በኋላ የአየር ግፊት ከ P1 ወደ P2 ይጨምራል እና የሙቀት መጠኑ ከ TL ወደ T2 ይጨምራል;ከዚያም ወደ intercooler ውስጥ ይፈስሳል, የማያቋርጥ ግፊት ስር ሙቀት ወደ የማቀዝቀዝ ውሃ ይለቃል, እና የሙቀት መጠን ወደ TL ይቀንሳል;ከዚያም በከፍተኛ ግፊት ሲሊንደር በኩል ወደሚፈለገው ግፊት P 3 ይጨመቃል.የአየር ሙቀት TL እና T2 ወደ ዝቅተኛ ግፊት ሲሊንደር እና ከፍተኛ-ግፊት ሲሊንደር ውስጥ የሚገቡት በተመሳሳይ isotherm 12 '3' ላይ ነው ፣ እና ሁለቱ የመጭመቂያ ሂደቶች 12 እና 2′ 3 ከ isotherm ሩቅ አይደሉም።የአንድ-ደረጃ የመጨመቂያ ሂደት ተመሳሳይ የመጨመሪያ ሬሾ ፒ 3 / ፒ 1 123 " ነው, ይህም ከ isotherm 12 ′ 3 "ከሁለት-ደረጃ መጨናነቅ በጣም ይርቃል, ማለትም, የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍ ያለ ነው.ነጠላ-ደረጃ የመጨመቂያ ፍጆታ ስራው ከ 613 ″ 46 አካባቢ ጋር እኩል ነው, ባለ ሁለት ደረጃ የፍጆታ ፍጆታ ከ 61256 እና 52 ′ 345 ድምር ጋር እኩል ነው, እና የተቀመጠ ስራ ከ 2 ′ 23 ″ 32 ' ጋር እኩል ነው. .ደረጃውን የጠበቀ መጨናነቅ የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን እንደሚቀንስ, የመጨመቂያ ሥራን መቆጠብ እና ውጤታማነትን እንደሚያሻሽል ማየት ይቻላል.

የፒስተን አየር መጭመቂያዎች ብዙ መዋቅራዊ ቅርጾች አሏቸው.እንደ ሲሊንደር ውቅር ሁነታ, ወደ ቋሚ ዓይነት, አግድም ዓይነት, የማዕዘን ዓይነት, የተመጣጠነ ሚዛን ዓይነት እና ተቃራኒ ዓይነት ሊከፋፈል ይችላል.እንደ መጭመቂያው ተከታታይ, ወደ ነጠላ-ደረጃ ዓይነት, ባለ ሁለት-ደረጃ ዓይነት እና ባለብዙ-ደረጃ ዓይነት ሊከፋፈል ይችላል.እንደ ቅንብር ሁነታ, ወደ ሞባይል አይነት እና ቋሚ አይነት ሊከፋፈል ይችላል.እንደ መቆጣጠሪያው ሁኔታ, ወደ ማራገፊያ አይነት እና የግፊት መቀየሪያ አይነት ሊከፋፈል ይችላል.ከነሱ መካከል የማራገፊያ መቆጣጠሪያ ሁነታ ማለት በአየር ማጠራቀሚያ ታንከር ውስጥ ያለው ግፊት የተቀመጠው እሴት ላይ ሲደርስ የአየር መጭመቂያው መሮጡን አያቆምም, ነገር ግን የደህንነት ቫልዩን በመክፈት ያልተጨመቀ ቀዶ ጥገናን ያከናውናል.ይህ የስራ ፈት ሁኔታ የማውረድ ስራ ይባላል።የግፊት ማብሪያ መቆጣጠሪያ ሁነታ ማለት በአየር ማከማቻ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ግፊት የተቀመጠው እሴት ላይ ሲደርስ, የአየር መጭመቂያው በራስ-ሰር መስራት ያቆማል.